Συχνά στον χώρο μας ακούμε ερωτήματα όπως, «Γιατί η μπαταρία μου σταμάτησε να δουλεύει;», «Γιατί η μπαταρία μου χάνει ρεύματα;» ή ακόμα και «Γιατί η μπαταρία μου χάλασε τόσο γρήγορα;» Οι Battery Professionals είναι εδώ για να σας αναφέρουν μερικές βασικές αιτίες που μπορεί η μπαταρία σας να σταματήσει να λειτουργεί σωστά ή και να καταστραφεί τελείως.

Υπερφόρτιση Το πιο συχνό φαινόμενο για την καταστροφή μίας μπαταρίας είναι η υπερφόρτισή της. Η υπερφόρτιση συμβαίνει όταν η μπαταρία παραμένει συνδεδεμένη σε πηγή ρεύματος για υπερβολικό χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα την καταστροφή της. Η συνεχής φόρτιση προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας και τη διάσπαση των χημικών συστατικών της μπαταρίας. Υπερφόρτιση μπορεί επίσης να συμβεί και όταν η μπαταρία λαμβάνει παραπάνω ρεύματα από ότι μπορεί να δεχτεί. Tips: Προτιμήστε φορτιστές-συντηρητές που ταιριάζουν στη μπαταρία σας και μπορούν να μείνουν συνδεδεμένοι στην μπαταρία 364 ημέρες τον χρόνο χωρίς να προκαλέσουν υπερφόρτωση. (πχ Telwin Touring 11)

Αποφόρτιση Πέρα από την υπερφόρτιση, μία μπαταρία μπορεί να καταστραφεί και από την πλήρη αποφόρτισή της. Η πλήρης αποφόρτιση μιας μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα στοιχεία της και έτσι να μη μπορέσει φορτίσει ξανά σωστά. Αυτό μπορεί να συμβεί αφήνοντας για παράδειγμα το όχημά μας για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ακινησία ( από δύο εβδομάδες και πάνω). Tips: Εάν έχετε κάποια υποχρέωση που σας εμποδίζει από την χρήση του οχήματος σας για μεγάλο διάστημα, προτιμήστε να αφαιρέσετε τον θετικό πόλο της μπαταρία σας ή να συνδέσετε ένα φορτιστή-συντηρητή ώστε να διατηρηθούν τα ρεύματα της μπαταρίας.

Σφάλματα στη φόρτιση Η χρήση φορτιστών που δεν είναι συμβατοί ή η κακή ποιότητα φορτιστή μπορεί να οδηγήσει σε ασταθή παροχή ενέργειας, προκαλώντας μακροπρόθεσμες βλάβες στην μπαταρία. Tips: Προμηθευτείτε τους φορτιστές από εγκεκριμένα καταστήματα και διατηρείστε την εγγύηση τηρώντας τους όρους.

Ακραίες θερμοκρασίες Εξίσου σημαντικό ρόλο παίζουν οι ακραίες θερμοκρασίες (πολύ υψηλές ή πολύ χαμηλές), οι οποίες επηρεάζουν αρνητικά την απόδοση της μπαταρίας. Σε υψηλές θερμοκρασίες, η χημική αντίδραση γίνεται ανεξέλεγκτη, ενώ σε χαμηλές, η χωρητικότητα μειώνεται σημαντικά. Tips: Για να διατηρηθεί υγιής η μπαταρίας τους μήνες με υψηλή θερμοκρασία, καλό θα ήταν να χρησιμοποιείτε καλύμματα για το παρμπρίζ και να ελέγχετε τακτικά την μπαταρία με ένα tester. ( πχ Topdon BT100) Για τους μήνες με χαμηλή θερμοκρασία, μπορείτε να συνδέσετε τη μπαταρία σε φορτιστή συντήρησης όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο για μεγάλο διάστημα. Αυτό θα τη διατηρήσει σε καλή κατάσταση και πλήρως φορτισμένη, αποφεύγοντας τη βαθιά αποφόρτιση λόγω ψύχους. (πχ Victron BlueSmart 12/5A)

Ηλικία μπαταρίας Όπως κάθε ηλεκτρονικό στοιχείο, έτσι και οι μπαταρίες έχουν συγκεκριμένη διάρκεια ζωής. Με τον χρόνο, η απόδοσή τους μειώνεται λόγω της φυσιολογικής φθοράς των υλικών. Tips: Μία καλοδιατηρημένη μπαταρία αντέχει 3-4 χρόνια.

Βραχυκύκλωμα Τέλος ένα βραχυκύκλωμα μπορεί να προκληθεί από κακή εγκατάσταση ή από ζημιά στους ακροδέκτες της μπαταρίας, προκαλώντας γρήγορη αποφόρτιση και καταστροφή. Tips: Εάν έχετε αμφιβολίες για την εγκατάσταση της μπαταρίας σας, καλέστε μας στο 2105981637 για να σας καθοδηγήσουμε.

Όταν έρχεται η ώρα να επιλέξουμε μια μπαταρία για το όχημά ή το μηχάνημα μας ερχόμαστε αντιμέτωποι με την ερώτηση τι τεχνολογία να προτιμήσουμε. Οι βασικές τεχνολογίες που συναντάμε στις μπαταρίες είναι οι συμβατικές μολύβδου-οξέος, οι AGM, οι EFBκαι οι GEL. Τι διαφορές υπάρχουν όμως ως προς την τεχνολογία τους; Οι συμβατικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος διακρίνονται σε ανοιχτού και κλειστού τύπου, και είναι ο παλαιότερος τύπος που έχει κατασκευαστεί για να εφαρμόζει σε μεγάλη γκάμα προϊόντων. Οι συσσωρευτές κλειστού τύπου περιέχουν πλάκες θειικού μολύβδου και ηλεκτρολύτη θειικού οξέος, το όποιο τοποθετείται στην μπαταρία από εμάς πριν ξεκινήσει η πλήρης φόρτισή της.

Σε μία μπαταρία ανοιχτού τύπου περιέχεται διάλυμα ηλεκτρολύτη αλλά δεν διαθέτει τι πλάκες μολύβδου με αποτέλεσμα να χρήζει ανά τακτά διαστήματα συντήρηση και συμπλήρωση των υγρών με απιονισμένο νερό. Οι μπαταρίες AGM από την άλλη έχουν μία βασική διαφορά με τις απλές συμβατικές. Οι πλάκες μολύβδου που περιέχουν, διαθέτουν ανάμεσα τους ειδικούς διαχωριστές από υαλοβάμβακα, οι οποίοι απορροφούν τον διαλύτη και δεν υπάρχει κίνδυνος για διαρροές. Είναι κατάλληλες για σκάφη, μοτοσικλέτες αλλά και για αυτοκίνητα με start-stop, που συναντάμε υψηλούς κραδασμούς αλλά και απότομες κινήσεις.

Οι EFB μπαταρίες χρησιμοποιούνται ευρέως σε οχήματα με start-stop, τα οποία δεν διαθέτουν όμως σύστημα ανάκτησης ενέργειας στην πέδηση. Πρόκειται για μία μπαταρία με πυκνότερες πλάκες και βελτιωμένη σύνθεση. Οι θετικές πλάκες τυλίγονται σε ειδικό υλικό μικροϊνών που απορροφά και συγκρατεί υγρό ηλεκτρολύτη και έτσι αποτρέπεται η έντονη απόρριψη της δραστικής ουσίας και επιβραδύνεται σημαντικά η διαδικασία θείωσης. Τέλος οι GEL ξεχωρίζουν κατά πολύ από κάθε μπαταρία ακόμα και στα υλικά των πλακών τους. Οι GEL μπαταρίες περιέχουν πλάκες από ασβέστιο και ένα gel πυριτίου μέσα στο οποίο βρίσκεται ο ηλεκτρολύτης. Λόγω της διαφοράς αυτής, θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί με τον τρόπο που φορτίζουμε τις μπαταρίες gel, καθώς χρειάζονται χαμηλές τάσεις και φορτιστής ο οποίο ενδείκνυται για μπαταρίες gel. Έτσι θα αποφύγουμε την δημιουργία κενών μέσα στο gel πυριτίου και την πρόωρη φθορά της μπαταρίας. Είναι και αυτοί ιδανικοί για start-stop οχήματα, σκάφη και κάθε μηχάνημα που μπορεί να δεχτεί μπαταρίες gel.